快递界的“拼多多”融资近百亿元极兔速递未来能否成为巨头

编辑:dd时间:2021-03-17 12:48点击:

极兔速递融资百亿元,几乎每天烧掉一个亿,拼多多为了应对阿里和京东的围剿,甚至走出中国,发展和扶持属于自己的物流体系尤为重要,否则拼多多的脖子上横着的一把钢刀随时都能要他命,这两年可以说是拼多多的生死局,在未来二三十年时间内,因为没有发生大规模的冲突,民用领域现在还无法应用到世界前沿的黑科技。

所以快递行业的运营方式不会发生根本上的改变,拼多多想生存,想成长为一棵独立的大树,扶持和发展属于自己的物流体系是唯一的救命药,极兔的存活直接关系到拼多多的生死,极兔如果半路夭折了,拼多多也就是个长不大的病孩子。

极兔在货物中转以及道路运输过程中都非常快,就是最后一站,网点到客户手中这一关现在非常困难,因为培养一个好的物流配送员很难,熟练的员工不用跳槽来一个新公司,新人路况不熟,大街小巷派送起来非常慢没效率。如果能解决配送问题,那就不比别的快递差,这一关是极兔刻不容缓需要解决的难题。我用过一次极兔,个人感受,物流信息不准确,快递员关机,网点占线,虽然后来把快递送到了,但是整体印象不佳。

京东除了先入为主的优势,核心竞争力是自建物流,极兔物流出身蓝绿大厂。按中国文化,和拼多多同属步步高(段永平最初创业公司)系,极兔如果发展顺利,非常有想象力的一面是被拼多多收购(以抗衡京东),所有加盟商变成最热门的高科技网络公司拼多多的股东,但拼多多作为美国上市、市值千亿美金的公众公司,受很多市场因素制约,不确定性也不少。

在如今快递行业几个巨头瓜分天下的时候,市场价格拼得这么低的时候,一家新入中国的快递是很难发展起来的,全国网络的建立和人员的培养需要很大代价,而且还会被几家大头排挤。本来前段时间有机会,百世资金链断了,差点倒闭。如果百世已经发展成熟的网络和大批的人才资源被极兔接盘,那极兔就可以分一片天,可是阿里巴巴不允许这种事发生,所以往百世注入10亿。在中国自建物流体系本来就很慢,最重要的是人员培养,储存建设,未来极兔建设完以后必然会跟拼多多对接,拼多多极兔数据合并完成整个数据化,这是破阿里护城河的唯一途径。